航运界网消息,中国重工(609)发布2021年上半年业绩报告期内,该公司上半年实现营业收入162.03亿元,同比下降6.96%;归属于上市公司股东的净利润为1.58亿元,同比增长227.72%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-0.04亿元,上年同期为-1.59亿元。
报告期内,该公司经营活动产生的现金流量净额为-25.26亿元,主要系公司于上半年开展大宗物资集中采购,材料设备采购支出相对较高所致。
2021年上半年,该公司海洋防务及海洋开发装备板块业务收入36.36亿元,同比下降26.14%,毛利率为3.66%,较上年同期减少1.03个百分点,主要系受产品建造及交付节点不均匀分布影响;海洋运输装备
板块业务收入60.71亿元,同比下降3.35%,毛利率为-1.16%,较上年同期增加1.34个百分点,主要系报告期公司全力推进降本增效,加强成本管控,提高建造效率,全力提高产品毛利率水平;深海装备及舰船修理改装
板块业务收入9.94亿元,同比增长145.77%,毛利率为16.60%,较上年同期增加7.09个百分点,主要系报告期达到收入确认节点的产品同比增幅较大,以及下属部分船舶修理改装子公司本期完工的加装洗涤塔、脱硫装置等作业项目占比较高,该类项目毛利较高,相应拉高了板块整体毛利率;
舰船配套及机电装备板块业务收入27.87亿元,同比下降16.05%,毛利率为12.00%,较上年同期减少0.59个百分点,基本保持稳定;战略新兴产业及其他板块业务收入22.91亿元,同比增长2.45%,毛利率为22.49%,同比增加2.91个百分点。
2023年7月12日上市公司公告称:收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》,因公司涉嫌信息披露违反法律法规,根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规,中国证监会决定对公司立案。股盾网正在办理该股票投资者索赔案,本次监管机构对公司立案调查的具体原因尚未公布,但是股盾网团队认为,依据新《证券法》及司法解释,上市公司实际控制人、控股股东的责任由原来的“过错原则”改为“过错推定原则”,除非能够充分举证证明自身无过错,否则就要承担赔偿责任。这一条规定实际上是相当严厉的,显示惩戒机制更加严厉。
财报显示,2021年上半年,该公司新增订单408.43亿元,同比增长65.07%,其中,民船新接订单同比增长390%;完工交付船舶390万载重吨,同比增长8.03%。
就海洋防务及海洋开发装备板块业务而言,2021年上半年,该公司各项军工任务及海工业务高质量有序推动:大船重工建造的第四代导弹驱逐舰大连舰正式入列,是目前世界上吨位最大的驱逐舰之一;武船重工打造的东南沿海首艘5000吨级大型海事巡航救助船“海巡 06”轮下水,该船列编后将成为驻守东南沿海的最大海事巡航救助船;大船重工获得自航自升式海上风电平台订单。
就海洋运输装备板块业务而言,该公司2021年上半年新接订单179.99亿元,同比增长390.84%,以载重吨(DWT)计,该公司上半年累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%,业务覆盖整个船舶造修产业链:大船重工共接获9艘16000 TEU集装箱船订单,进一步升该公司在大型集装箱船领域的市场地位和品牌效应;中型箱船领域,大船重工获得2+2艘7100 TEU集装箱船订单,该船节能环保优势明显;北船重工获得承接10艘5500 TEU常规动力集装箱船,该船是最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船;北船重工在大型散货船领域连下两城,合计获得4艘21万吨散货船订单,在散货船领域的市场份额稳步提升。
就深海装备及舰船修理改装板块业务而言,2021年上半年,该公司修理船舶数量为190艘,同比实现增长:北船重工获得9艘00 TEU集装箱船舶洗涤塔改装项目合同此外,该公司旗下北船重工承担的全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船项目稳步推进,建成后将为我国实施“深蓝渔业”战略提供重大装备支撑与产业示范。
就舰船配套及机电装备板块业务而言,该公司掌握核心技术,拥有自主知识产权,产品品类多,产品研制能力国内领先,大型船用螺旋桨、船用主轴、大型船用增压器等产品市场份额位居前列报告期内,该公司旗下大连船推一次性获得12船套大型船用螺旋桨订单,设计特点满足双燃料油船升级后的高标准需求;江增重工自主研制的CTA140涡轮增压器成功交付,并应用于我国首台自主研发的船用低速双燃料发动机;重庆红江获得WinGD X4喷油泵正式产品认可证书,成为国内唯一一家具备该型号喷油泵生产资质的公司;武汉重工签订两单石油炼化项目用钢管合同;平阳重工获得六型液压支架合同;中南装备承担非洲最大水力发电站项目液压启闭机设备的供货和安装工作。
就战略新兴产业及其他板块业务而言,该公司上半年新承接订单26.87亿元,同比增长2.6%,主要产品有风电、光热、核能等新能源装备,船舶压载水系统,节能环保设备及工程、智能装备等。
2021年上半年,国际航运市场回暖,全球新造船市场活跃,但受钢材等主要原材料价格大幅上涨影响,造船企业持续稳定盈利仍面临严峻挑战报告期内,该公司经济运行状况平稳,产品建造有序开展受产品建造及交付节点的不均匀分布影响,营业收入同比略有下降。
面对船用钢板等主要原材料价格同比上涨明显、劳务成本居高不下等严峻形势,该公司深入推进实施成本工程,加强成本前期策划和全过程管控,不断提高造船效率及准点交船率,持续改善盈利能力。
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