文/水间
最近几天又有车主反映，由于威马汽车停产和配件供应问题，已经导致所有车险公司不再承保威马汽车的车损险（其他险种可正常投保）。车损险买不到是什么意思？我们都知道保险公司的大数据，是最清楚每个品牌甚至每辆车的风险的，比如一般私家车第一年如果出险超过一定次数，第二年保费就会大增，甚至被拒绝承保。如今威马被保险公司拒绝承保车损险，意味着市面上这些已售出的威马汽车肯定风险很大，因为这些车一旦出事由于厂家倒闭，缺少配件供应导致维修时间和费用大增，这样保险公司就会亏损，所以拒绝威马车主承包也就不足为奇了。
对于车主来说，车损险无法购买，这就要求他们在驾驶时格外小心，因为车辆出事后，车主需要自行承担自己车辆损坏的修复费用（对方车辆可以用三者险赔付），这样对于威马车主来说可是又一个晴天霹雳。
威马汽车现在是风雨飘摇，虽然威马汽车表示他们并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段，通过预重整程序，威马汽车将彻底审视公司的运营和经营模式，以达到自救。威马深陷困境已是不争的事实，虽然还没有彻底倒闭，但威马车主已经遇到了种种难题。比如：车机互联问题、售后问题，再加上现在的车损险拒保问题更是让车主们感到无助。
其实这次威马汽车濒临倒闭导致的种种问题，彻底给我们所有消费者提了个醒。由于新能源汽车与传统燃油车差别已经非常大。比如车机问题，由于新能源车的智能互联功能是它的基础功能，如果车企倒闭，那么消费者的车辆可能会就直接停摆无法使用，成为了电子垃圾。再比如售后为题，由于电车系统的特性，一般厂家维修时根本读取不了车辆的数据，只能去它的官方4S店售后。如果车企倒闭，消费者的售后服务完全得不到保障。
总之，威马车主目前遇到的困境充分说明，现在电车品牌众多，特别是各种新势力厂家发展各不相同，在未来很长一段时间内，很多厂家倒闭的风险都是存在的，我们消费者在选择车辆时不能单纯从价格、续航方面考虑，还要仔细了解厂家背后的实力情况，毕竟一旦车企倒闭跑路，电车又不像传统燃油车一样，大不了只是贬值或者配件难找一点，开还是可以开，而电车则是可能直接停摆无法使用。
毕竟对于我们普通消费者，花十几万或者几十万买一辆车都不是小数目，面对众多的电车品牌，选择一个有实力和可持续发展的厂家才是最重要的。
