滴滴退市！相关话题这几天在市场上不断发酵。《纽约时报》也对此事进行了报道，并发文称滴滴从美国退市发出一个信号：中国不再需要华尔街！作为世界第二大经济体，中国拥有充足的资金，吸引更多外资也没有什么问题。
滴滴转投港股
12月3日，滴滴出行突然发布了一条微博，“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作”，一条简短的微博迅速冲上了微博热搜，相关的话题也引起了市场的关注。
一名消息人士披露，滴滴的目标是在3个月内完成在香港上市，并在明年6月前从纽交所退市。
关于滴滴如何从纽交所退市，大致有两种路径。
第一种，滴滴于官网发布投资者公告显示，退市有三步曲：第一步，启动香港上市工作；第二步，滴滴ADS从纽约证券交易所摘牌；第三步，ADS持有人（投资者）根据未来公布的方案将其ADS转换为滴滴在香港上市的股票。
滴滴的“美国梦”醒了
如今退美赴港，对于滴滴又意味着什么？
滴滴出行目前已成为全球最大的移动出行科技平台。业务遍及15个国家，近4000座城市及城镇；年活跃用户数量4.93亿；年活跃司机数量1500万；日均订单4100万；年平台交易总额3410亿元。业务涵盖网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。
在截至2021年3月31日，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中2018年1月1日至2021年3月31日，滴滴3年为司机创造6000亿元收入。其在2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%来自于中国，6.6%来自于国际。
回顾这半年时间，在上市首日，滴滴也曾迎来短暂的辉煌，市值一路飙升至800亿美元。
今年6月30日，滴滴低调在美国纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”。上市过程中没有任何发布会，也没有举办敲钟仪式和庆祝活动。
仅仅2天之后，7月2日，国家网信办发布通报，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》对“滴滴出行”为配合网络安全审查工作，防范风险扩大。实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月4日，国家监管机构宣布，滴滴出行App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架滴滴出行App。此事引起了行业内外的广泛关注和讨论。
7月9日，网信办再度发布通报，因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，继“滴滴出行”APP全网下架后，滴滴旗下25款APP也被要求下架，这25款APP涉及滴滴旗下顺风车、代驾、Uber、金融、货运、配送、公交等各领域业务。
7月16日，按照网络安全审查工作安排，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。
之后，滴滴出行还多次被相关部门约谈。
就在滴滴出行宣布退出美股的前一天，美国证券交易委员会（SEC）宣布新规定，要求在美上市的外国公司提供审计底稿供美方检查，否则可能三年内被纽交所和纳斯达克摘牌。当晚，中概股全面飘绿，哀鸿遍野。滴滴的股价跌幅甚至达到22.18%之巨。
SEC的新规明显针对在美上市的中国公司，分析认为，将有200多家中概股可能被迫在美退市。而滴滴出行是SEC公布新规后第一家宣布从美退市的中国公司。
自今年6月30日上市以来，按照14美元/股的发行价来算，滴滴出行股价整体跌幅达44.29%，市值蒸发约300亿美元。而按照滴滴刚登陆美股时出现的最高价18.01美元/股来算，滴滴股价下跌56.69%，总市值蒸发492亿美元，约3139亿人民币。
对于滴滴背后的投资方而言，这次转股无疑是一个噩耗。此外，如果滴滴回收股票的价格不能让众多投资者满意，它还可能面临美国“证券欺诈”的责难。
滴滴还能稳坐龙头吗？
自2017年开始滴滴一直占据着中国网约车90%左右的市场份额。即便是处于封禁的状态下，仍然占据了行业第一。据2021年10月订单数据显示，全国订单量6.3亿单，滴滴出行当月订单量就达5.62亿单，市占率高达89%。
虽然滴滴目前依然是行业第一的打车公司，但可以预见的是，未来网约车行业还会出现极大的变数。
有数据显示，截至2021年10月31日，全国共有251家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证375.4万本、车辆运输证145.5万本，环比分别增长4.4%、2.6%。
另外，在滴滴“沉寂”的这5个月时间，网约车市场并不平静。
11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美元，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴；10月26日，T3出行宣布完成A轮融资，金额达77亿元；曹操出行在9月初宣布完成B轮融资，金额达38亿元；8月4日，享道出行首个资产支持专项计划“享道1号”成功发行，融资规模为5亿元……
滴滴还能稳坐龙头吗？
