我们都知道五国有大银行是工农中建交，但作为第五大国有商业银行，为什么与前四大国有银行差距较大，甚至有的人认为完全缺少存在感、不像国有大银行？
要搞清楚交通银行为什么在国有五大银行中排名第五却往往不像，我们可以从三个因素中进行分解：
一是交通银行没有专业地位：前四大银行都是从专业银行奠定了银行业的江湖地位，而交通银行则没有专业领域
四大国有银行的江湖地位是历史形成的，工商银行是在历史上以工业和商业企业的金融服务从而奠定了第一大国有银行的江湖地位，几乎所有的规模较大的工业企业和商业企业都是在与工商银行的资金合作过程中生存和发展的；农业银行是专注于三农即农村、农业和农民的金融服务，紧扣“三农”主题关注“三农成长”，因此形成了自己独特的金融服务领域；建设银行主要是基本建设投资管理和融资服务以及建设资金结算管理等，作为我国基建大国的金融主场，建设银行的优势也是非常明显；中国银行的主场是外汇业务和国际业务，曾经代表我国在国外设立外支机构并从事国际金融业务，因此，很长时间中国银行在国外就是中国的代表，现在仍然在国际业务和外汇业务上占据主导地位。
随着后来四大国有银行的专业领域已经不复存在，以及股份制银行、城商行和农村商业银行的不断涌现，所有的银行几乎在同一赛道前行，但四大银行历史上奠定的专业领域江湖地位几乎无人能够撼动，而四大银行在各自专业领域积累的客户资源、人才资源和专业能力资源仍然具有较强的竞争优势。
再反观交通银行则没有任何的专业领域，虽然名为交通但跟交通业务丝毫没有关系，曾经作为第一家股份制商业银行虽然占了股份制银行的第一个“吃螃蟹的人”，但也从业务基因上具有了股份制银行的物质，所以与四大国有银行几乎没有什么共同之处。
二是国有基因不纯：四大国有银行是从国有资本独资到国有资本控股，而交通银行则从地方国有资本控股到国有资本相对控股
工商银行、农业银行、中国银行、建设银行一开始都是国有独资的，虽然后来进行了股份制改造变成了股份有限公司，甚至四大国有银行先后成功上市成为上市银行，但国有资本绝对控股仍然是四大国有的底气和资本。
目前财政部和中央汇金投资有限责任公司分别持有工商银行31.14%和34.71%的股份，合计占比65.85%；农业银行的前两大股东分别是中央汇金投资有限责任公司持股40.03%和财政持股35.29%，两者合计占比75.32%；中国银行则是中央汇金投资有限责任公司持股64.02%、中国证券金融股份有限公司持股2.70%和中央汇金资产管理有限责任公司持股0.61%，三者持股合计占比67.33%；建设银行是中央汇金投资有限责任公司持股57.11%、中国证券金融股份有限公司持股0.88%和中央汇金资产管理有限责任公司持股0.2%，三者持股合计占比58.19%。以上四大国有银行不仅根红苗正，而且现在仍然是妥妥的国有绝对控股。
交通银行恢复以后由第一家股份制商业银行转为国有银行并排名第五
交通银行虽然是中国历史最悠久的银行之一，创始于1908年。但7年4月1日才进行重新组建，而且当时是以我国第一家全国性的股份制商业银行出现在公众视野中。更重要的是，当时的交通银行是采取多级法人体制，交通银行总行叫总管理处，各地分行是在交通银行总管理处统一管理下的以地方财政为主要股东的独立法人银行，各地交通的名称叫某某交通银行而不是交通银行某某分行。2004年6月交通银行才形成统一法人的全国性股份制商业银行，当时仍然是号称股份制商业银行的老大。 2008年3月25日交通银行通过财政部持有交通银行总股本的26.48%，成为第一大股东和控股股东才将交通银行从第一家股份制银行转为第五大国有商业银行。目前交通银行的股东是财政部持有23.88%、全国社保基金理事会持股6.07%、中国证券金融股份有限公司持股2.55%，三者合计持股32.05%。
因此，虽然国有四大银行工农中建变成了国有五大银行工农中建交，但交通银行在人们心中的国有大银行地位仍然有较大的基因差距。
三是规模效应差距：
