”）。外国如土耳其航空，挪威航空、狮航、迪拜航空等航企也先后向美国政府和波音公司提出赔偿，但此事的结果实际上就一个，无论和美国政府还是波音一个子都不会给。
应该说，波音态度还是好的，但出钱的可能性不大，现在已经同部分航企进行谈判，但是否就补偿措施和金额并不得而知，而且各个国家航企的要求并不完全相同，在此之前，波音公司在2013年787飞机电池问题停飞事件。就曾经向波兰等航企给与赔偿。波兰声称波音飞机给公司造成损失高达3000万美元。由于涉及保密条款，实际上波音公司也是为了各个击破。各家航企所获赔偿没有公布，波音肯定没有全部现金赔偿，应该是提供折现飞机款，打折飞机形式进行补偿。直到2014年才总算谈判完成。
这次737MAX最终的谈判结果就是：现金+折扣+抵扣这类组合，完全给现金赔偿波音也给不起，但毕竟多家航企共同控告波音，金额无疑是巨大，这将给波音公司空前的压力，即便是部分现金，要将是过亿。波音一下子也拿不出那么些现金。埃及就飞机失事直接要求波音公司赔偿50亿美金，东方大国就有96架737MAX飞机停飞。目前的波音公司已经是众矢之的和口诛笔伐的对象，在5个月的范围内连续出现两起事故，事故原因极为相似，现在基本上已经确定原因就是波音飞机本身的质量问题。波音飞机受到高额索赔已经是必然的了。而且对波音的无形资产和形象品牌的伤害更是巨大的。这将需要长时间去拟补，这才是对波音最沉重的打击。在埃航空公司波音737MAX空难中遇难的家属有的已经向波音提出2.76亿美元赔偿。
根据美国法律的惩罚性赔偿机制，一旦所有罹难者家属都对波音提起索赔的话，波音将有可能面临极为高昂的赔偿金，波音公司根本无法承受。而特朗普政府也必将全力去维护波音公司的利益，一旦波音倒下，这是特朗普政府无论如何无法承认的，现在的航空市场上，波音和空客已经几乎形成了垄断格局，正式借助垄断市场支配地位，波音在此之前面对产品质量问题都会采取不承认，推诿、通过美国政府，和公关背景进行游说和压迫，借此度过难关。只不过这一次波音再想要故伎重演恐怕会有些困难，但在特朗普政府的帮助下和其他综合力量的运作下。以及通过美国政府给受害国政府背后施压，应该会度过这次难关，但对波音的伤害也是无法拟补的，这对东方大国的大飞机是一个机会。
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