运营商财经网 朱欣雨/文
近日，哈啰单车又被曝定位不准，胡乱收取调度费，引发外界争议。实际上，这已不是其第一次被指存在这种问题了。
此次的事情源于中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江发表的一篇博文。他表示，他骑行的哈啰单车，规规矩矩停在政府部门划定的“自行车停车点”，却被哈啰强行收取调度费，理由是没有停在共享单车围栏内的“P”点内，所以需要收取“调度费”。
但是，事后他却发现哈啰单车的运营人员将许多单车停放在了同一个地点。
因此，他对此提出质疑，哈啰官方可以停放但消费者停放就要交调度费，合理吗？
与此同时，今年年初，他因骑行哈啰单车至正常停车点却无法停放被收取1元调度费，因不满哈啰单车的做法，他将其告上法庭，索赔1元。
但维权过程并不容易，他认为哈罗单车限制用户维权，1元的官司却要求用户到上海起诉。“哈啰单车面向全国各地提供单车租赁服务，但却在用户协议中要求发生争议只能到上海闵行区相关法院诉讼，明显排除和限制了消费者权利，减轻了自身的责任，这属于霸王条款”。
此事一出便引发外界的争议，多家媒体纷纷报道，多名哈啰单车用户表示，他们也经历过调度费不明一事，但维权进展并不顺利。
针对上述情况，多家媒体向哈啰单车询问相关解决办法，但均未有回音。
有技术人员表示，“电子围栏”区域会安装蓝牙道钉，但露天环境下道钉容易被破坏，停车区域信号无法保证全覆盖，可能会影响了用户还车。
事情发展至今，其实都只是一家之言，哈啰单车真实存在的问题及程度如何还需要相关部门来调查下结论。不过，作为舆论的主体之一，哈啰单车还是有义务出面回应的。
不过，运营商财经网搜索发现，近些年，网上有关哈啰单车“调度费”的相关报道其实不少。
在哈啰高级管理层中，哈啰单车CEO是杨磊。此次哈啰单车被曝乱收调度费、维权难，不知他怎么看？
目前在网上还没看到哈啰单车的回应。
